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同时，随着楼市气氛明显改善，成交宗数亦大幅上升。据香港特区政府土地注册处最新数据，今年4月香港共录得9901宗楼宇买卖登记，相比3月的6432宗上升54%，创下近6年半以来单月新高。新房成交数据显示，针对“刚需”一族的一手楼成交占主流。美联物业房地产数据及研究中心综合一手住宅物业销售资讯网数据显示，今年前4个月共录得约7634宗一手房成交，其中以实用面积呎价1.5万至2万港元的成交占最多，占比高达45.4%，而以面积计算，约40.3%售出的单位为实用面积400方呎或以下。

2018年消费对经济增长的贡献率比上年高。全年比前三季度稍微低点，这一点波动不足以说明有质的变化。总的看，随着人民收入水平提升，消费结构总体是升级的。宁吉喆称，“按国际通行指标恩格尔系数衡量，这几年都是下降的，说明居民消费中非实物性支出在总体上升。”

目前蔚来账面上的现金流约45亿元人民币，这看似是一个庞大的数字，但是按照造车的规律来看，前期研发的成本确实是很重要的一部分，但是后续量产的现金烧起来，比前期更快、更多，投下去两三百个亿都是正常的。一个咨询专家告诉笔者，“早期营销投入效果是显性的，看得出来，到了量产阶段，钱砸下去，感觉都没有。”

牧原股份坚持采用大规模一体化的养殖模式，经过20多年的发展，已形成了集科研、饲料加工、生猪育种、种猪扩繁、商品猪饲养为一体的完整封闭式生猪产业链，截至2017年年底，公司养殖板块全资子公司数量已经达到80个，分布在13个省区。2009-2017年，牧原股份的营业收入从4.29亿元迅速增长至100.42亿元，年均复合增长率达48.31%。2018年前3个季度，公司营业收入同比增长28.28%。根据销售简报，2018年公司生猪销售1101.1万头，收入132.69亿元；根据业绩快报，2018年，牧原股份的营业收入和归属净利润分别为133.88亿元和5.20亿元，同比增幅分别为33.32%和-78.01%。

对此，李树朋却认为，补贴政策退坡，对公司、对行业健康发展来说是一种利好。之前国家和地方都对新能源汽车制造企业进行补贴，部分客车企业就把注意力放在了国家补贴标准变化上，忽视核心技术攻关，同时也造就了部分地区存在的地方保护。“新能源汽车企业要脱掉襁褓自主发展，不能仅靠政府扶持，更要靠自己。新能源汽车补贴退坡是未来的大趋势和大方向。”在李树朋看来，补贴退坡将加速新能源客车市场化进程，龙头客车企业更要充分利用研发制造能力及品牌优势向各主要细分市场拓展，而众多中小客车企业将面临更大的市场竞争压力，新能源客车产业的整合在所难免。

上半年向16万户企业发放稳岗补贴52亿元，惠及职工1470万人，向22.4万人次发放技能提升补贴3.7亿元。1-6月，累计实现城镇新增就业752万人，同比增加17万人。第二季度末，全国城镇登记失业率3.83%，同比下降0.12个百分点，降至多年来新低。